· 军事评论

日本报中国高铁秘密令世界震惊 日本惊叹中国高铁技术成熟

时间: 2015-04-06 14:00:10

今年以来,不仅国内高铁建设突飞猛进,国外订单也接踵而来。据中国经济网7月28日报道,从去年下半年开始,在中国北车、中国南车签订的铁路订单中,城轨、高铁类增速尤其明显,中国高铁已经与二、三十个国家达成合作意向。中国高铁迎来了发展大潮,中国高铁技术渐渐被全世界认可。日本心里很不是滋味。

 

日本紧守技术转让,欧美更关心将技术卖出高价

还记得,2011年6月30日京沪高铁作为国内首条高铁正式运营。但是,备受关注的首发列车并未采用日本川崎重工体系的“CRH380A”,而是采用了德国西门子体系的“CRH380B”。日本媒体认为,最终选择西门子是在通车前3天才决定的。

实际上,我国高铁研发采取了两种路线,分别采用了日本川崎重工与德国西门子技术。2011年6月28日是国内围绕高铁技术争论最激烈的一天。有前铁道部官员向媒体透露中国高铁是日德技术,此后不久铁道部在官方英文报纸上也证实“基于川崎重工技术的高铁列车技术已经在美国办理专利手续”。但是时任铁道部总工程师何华武在27日强调“最高速提升的过程为中国自主开发,中国拥有自主知识产权”。

当时,日本对此发言反应强烈。日本JR东海公司总裁山田佳臣在6月29日的记者会上称,“新干线技术是日本企业历经许多年流血流汗的研发成果”,他表示极其不满,并敦促川崎重工对中国高铁采取抗议措施。

日本还认为西门子容忍了中国的自主技术主张,其背后的目的是扩大中国市场,以及未来中国开展对国外高铁建设项目时,能够带上西门子,将共同合作纳入了战略视野。

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